《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》发布，要求全面推进绿色低碳转型。生态修复责任重于泰山，如何变“输血”为“造血”
导读 中共十八大以来，生态文明建设被提高到前所未有的战略高度，生态修复保护的关注度与重要
, 绿色低碳交通，即低能耗、低排放的交通运输方式，核心目标是节能减排，不仅关乎绿色生活方式，也关于绿色消费方式。不过目前，低碳交通还没有一个统一的准绳，距离“零碳”甚至“负碳”还有一定距离。一般认为，低碳交通遵循公交优先原则，一方面取决于燃料的清洁性，另一方面取决于运营的高效性。
, 因此也可以看出，至少低碳交通的推广对新能源汽车行业的利好是确定的。
, 目前，我国也在不断推广新能源和清洁能源运输车辆，不仅如此，船舶废气治理需求同样带动了更多采用清洁能源为燃料的船舶。如上述规划中就明确，要推动内河船舶更多使用清洁能源。新能源汽车，环保在线说得挺多的了，来聊聊新能源船舶吧。
, 交通运输部发布的《综合运输服务“十四五”发展规划》也提出，发展液化天然气船船队，积极推动新能源和清洁能源车辆、船舶在运输服务领域应用。
, 未来的运输更倾向于铁路和水路，以此来削减能耗和污染，铁路运输的效率和减排效应自不必说，水运最大的控污环节莫过于废气，在废气减排方面，使用清洁燃料只能算过渡，最终转向清洁能源是必然。
, 天然气、醇类、生物燃料、纯电、氢能等低碳能源、零碳能源成为未来船用动力的新选择，国际可再生能源机构(IRENA)的一份报告就显示，由于重油占航运能源需求的82%，
因此全球船舶脱碳将在实现气候目标方面发挥关键作用。企业能否自行处置自身产生的危废？如何进行设计、施工？
企业能否处理自身产生的危废 问题： 假如某某公司每个月危废固废产生量为3吨，该公
, 构建高质量、可持续、绿色低碳的交通运输体系，刻不容缓，除了清洁能源利用方面的考虑之外， 港口和转运区的绿色建设也占据了重要地位。
, 我们刚刚只是在说铁路和水路运输污染排放贡献相对较小，水路主要的污染问题就是废气，前提是大家都是不随手乱扔垃圾的好孩子。当然，目前我国针对船舶污染物设置港口接受设施，设立公共转运设置，甚至还有洗舱站、水上绿色综合服务区等措施，全面推进污染治理。
, 双碳目标下，减污降碳任务艰巨，没有哪条线可以松懈。
, 能源消费总量与强度双控制度涉面广，标准严格，加强交通领域节能减排的顶层设计，推进交通领域低碳甚至零碳发展，需要步稳蹄疾。数据显示，我国交通领域碳排放量及其占碳排放总量的比例整体是在上升的，因此更要从各方面关注其绿色化趋势。
, 业界建议，要从3个方面推动绿色交通体系构建：
, 1、清洁能源化
, 这个好理解，就不赘述了。
, 2、构建多式联运绿色物流体系
, 2021年底，国务院就曾发布过《推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案(2021—2025年)》，要求全国铁路和水路货运量比2020年分别增长10%和12%左右，集装箱铁水联运量年均增长15%以上。
, 所谓多式联运，即当下主要的5种运输方式——公路、铁路、水路、航空、管道，通过“一站式服务”形成一种集约高效的运输模式。
, 3、绿色出行
, 即以公共交通为主，打造“步行+公共交通+自行车”的绿色可持续方案，通过绿色出行碳普惠机制，调动绿色出行积极性和热情等方式，实现碳减排。
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